比亚迪唐DMI油混模式上国道，真有那么强吗？实测来了！

​

比亚迪唐DMI油混模式上国道，真有那么强吗？今天我就借4s店的唐来测试一下。

测试的车辆：比亚迪唐DMI尊享版。

纯电里程：112公里。

测试次数：3次。

测试目标：用HEV模式（油电混合模式）在国道和城市道路混行真实油耗和电耗。

空调使用情况：因为这两天福州的天气比较冷，开的是暖风，27度，风量2档。

平均车速：80公里每小时以内。

这两天我的比亚迪汉撞车了，车送4s店维修，4s店为我配了这辆唐，我就以这一辆车为测试标的，实测他的国道能耗！

本次测试的次数为3次，分别是1月2日、1月3日和1月 4日。行驶的里程分别为26公里，20公里和19公里。

测试过程车辆速度正常，较少遇到堵车现象（这得益于我这个天选打工人，每天必须早起找饭吃）。唯一一个不一样的是1月4日是在亏电的情况下使用HEV模式的，待会儿大家看看对油耗有没有什么影响。

1月2日，行程26公里，耗油0.3升，耗电3.9千瓦。平均每百公里油耗1.15升，电耗 15千瓦。

1月3日，行程20公里，耗油 0.5升，耗电2.4千瓦。平均每百公里油耗2.5升，电耗 12千瓦。

1月4日，行程19公里，耗油 0.7升，耗电1.9千瓦。平均每百公里油耗3.7升，电耗10 千瓦。

以上就是比亚迪唐DMI的真实国道能耗，不知道大家能不能接受。我个人觉得比亚迪能大卖，是有原因的。虽然在高科技配置、车辆外形上和蔚小理等科技大厂还有所差距，但他那自身的三电技术优势和独特的电池卖点是无人能敌的。

唐虽然这么优秀，但是因为他有一个致命的缺点，让我绝对不会选择他，下一期，我将和大家分享唐的这个致命不足，欢迎大家指正！